Kỹ Thuật Sử Dụng Túi Khí Chèn Lót Container Chuẩn Xác

Khi tàu biển gặp sóng lớn, hàng hóa bên trong container rất dễ bị rung lắc mạnh. Các khối pallet có thể va đập trực tiếp vào nhau gây móp méo bao bì. Thậm chí, hàng hóa bị đổ sập hoàn toàn khi mở cánh cửa thùng xe.

Để cố định hàng hóa, túi khí chèn lót (Dunnage Airbag) là giải pháp tối ưu hàng đầu. Sử dụng đúng kỹ thuật giúp bảo vệ trọn vẹn lô hàng và tiết kiệm chi phí bốc xếp.

1. Túi Khí Chèn Lót Container Là Gì?

Túi khí chèn lót là loại túi đệm khí đặt vào khoảng trống giữa các khối hàng. Túi có cấu tạo gồm hai lớp vật liệu chính:

• Lớp bên trong: Làm bằng nhựa Polyethylene (PE) dẻo dai giúp giữ kín khí tuyệt đối.

• Lớp bên ngoài: Làm bằng giấy Kraft nhiều lớp hoặc vải dệt Polypropylene (PP) chịu lực va đập cao.

Khi được bơm căng, túi khí sẽ lấp đầy các khoảng hở trong thùng xe. Túi tạo ra áp lực ép chặt các pallet vào vách container. Hàng hóa được khóa chặt thành một khối thống nhất, không bị xô lệch trong suốt hải trình.

2. Các Cấp Độ Chịu Lực Tiêu Chuẩn Của Túi Khí

Hiệp hội Đường sắt Hoa Kỳ (AAR) phân chia túi khí thành 5 cấp độ chịu lực khác nhau:

• Level 1 (Cấp độ 1): Chịu tải trọng nhẹ, phù hợp cho xe tải thùng kín chạy đường bộ.

• Level 2 (Cấp độ 2): Dùng phổ biến nhất cho vận tải container đường biển thông thường.

• Level 3 và 4 (Cấp độ 3 – 4): Dành cho hàng có tải trọng nặng như gạch men, cuộn thép hoặc máy móc.

• Level 5 (Cấp độ 5): Chịu áp lực cực lớn, chuyên dùng cho các toa xe lửa chở hàng nặng xuyên quốc gia.

3. Quy Tắc Đo Đạc Và Lựa Chọn Kích Thước Túi Khí Phù Hợp

Chọn sai kích thước túi khí có thể làm giảm hiệu quả chống sốc hoặc gây nổ túi:

Đo bề rộng khe hở giữa hai khối hàng:

• Khe hở từ 10 cm đến 20 cm: Sử dụng túi khí có chiều rộng 60 cm hoặc 80 cm.

• Khe hở từ 20 cm đến 35 cm: Sử dụng túi khí có chiều rộng 90 cm hoặc 100 cm.

• Khe hở lớn hơn 40 cm: Tuyệt đối không dùng túi khí đơn lẻ vì túi dễ bị trượt tuột ra ngoài. Bạn cần chèn thêm tấm xốp đệm hoặc xếp lại vị trí pallet.

Xác định chiều cao của túi: Chiều dài túi khí phải bao phủ ít nhất 70% chiều cao của kiện hàng. Túi không được nhô cao vượt quá mép trên của pallet. Đáy túi khí phải cách mặt sàn container tối thiểu 5 cm để tránh ẩm ướt do nước đọng sàn.

4. Quy Trình Bơm Khí Chuẩn Xác Vào Túi Đệm

Quy trình thao tác tại kho đóng hàng diễn ra qua các bước sau:

Bước 1: Kiểm tra bề mặt tiếp xúc Kiểm tra các góc pallet xem có dăm gỗ nhọn hoặc đầu đinh lồi ra không. Dùng các tấm bìa carton lót ngăn cách để tránh đinh nhọn chọc thủng túi khí.

Bước 2: Đặt túi vào đúng vị trí khe hở Đưa túi khí chưa bơm vào chính giữa khoảng trống giữa hai hàng pallet. Đảm bảo van khí hướng ra ngoài cửa thùng để thuận tiện cắm vòi bơm.

Bước 3: Bơm khí bằng súng chuyên dụng Dùng súng bơm gắn đồng hồ đo áp suất để bơm khí nén từ từ. Áp suất bơm tiêu chuẩn cho túi Level 2 thường dao động từ 0,2 bar đến 0,28 bar (khoảng 3 psi).

Bước 4: Kiểm tra độ căng và khóa van Vỗ nhẹ tay vào bề mặt túi thấy căng vừa phải và có độ đàn hồi nhẹ. Đóng chặt nắp van an toàn để tránh thất thoát khí trong quá trình vận chuyển.

Đóng chèn lót hàng cẩn thận giúp nông sản miền Tây vận chuyển thông suốt đến các cảng xuất khẩu; bạn có thể xem thêm tại Dịch vụ giao nhận và lưu thông hàng hóa Trà Vinh.

5. Những Sai Lầm Nguy Hiểm Cần Tuyệt Đối Tránh

Nhiều nhân viên kho bốc dỡ thường mắc các lỗi kỹ thuật cơ bản sau:

• Bơm túi quá căng: Khi tàu chạy qua vùng khí hậu nóng, không khí trong túi nở ra làm tăng áp suất bên trong. Bơm quá áp suất định mức sẽ làm bung mép dán hoặc nổ túi trên biển.

• Để túi tiếp xúc trực tiếp với cửa container: Tránh đặt túi khí tựa sát vào cánh cửa sau của thùng xe. Áp lực của túi có thể làm bung bật cửa container khi tài xế mở khóa kiểm tra.

• Dùng hai túi khí chồng lên nhau trong một khe: Đặt hai túi khí chèn chồng đôi sẽ gây hiện tượng trượt ép ma sát. Túi khí sẽ văng ra khỏi khe hở ngay khi gặp đoạn đường dằn xóc.

6. Lợi Ích Kinh Tế Khi Dùng Túi Khí Thay Gỗ Chèn Lót

So với phương pháp đóng khung gỗ truyền thống, túi khí mang lại nhiều ưu điểm vượt trội:

• Tiết kiệm tối đa thời gian đóng hàng: Thời gian bơm đầy một túi khí chỉ mất khoảng 30 đến 45 giây. Đóng khung gỗ mất hàng chục phút cưa đóng phức tạp.

• Cắt giảm chi phí vật tư: Chi phí một túi khí rẻ hơn đáng kể so với việc mua gỗ thanh và đinh vít.

• Không cần hun trùng kiểm dịch: Túi khí không làm từ gỗ tự nhiên nên không cần xử lý nhiệt hay hun hóa chất khử trùng ISPM 15.

• Khối lượng siêu nhẹ: Túi khí chỉ nặng vài lạng, không làm tăng khối lượng toàn bộ VGM của container xuất khẩu.

Tổng Kết

Sử dụng túi khí chèn lót container là giải pháp bảo vệ hàng hóa hiện đại và an toàn bậc nhất. Nắm vững kỹ thuật chọn kích thước và áp suất bơm giúp loại bỏ nguy cơ đổ sập hàng trong suốt chuyến đi. Đây là khoản đầu tư nhỏ nhưng mang lại hiệu quả bảo vệ tài sản to lớn cho mọi doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Tham khảo thêm bài viết

Gửi khô cá lóc cho người thân ở Sydney Úc

Gửi Khô Cá Linh Từ Cần Thơ Đi Phần Lan Uy Tín Số 1